Кыргызстан (Киргизия). Практический и транспортный путеводитель

Переход из Узбекистана

1. Самый известный и единственный, на 2017 год – между Андижаном и Ошом – «Дустлик» / «Достык»; достигается на городской маршрутке из центра Оша, и находится на северо-западной окраине города. В 2017 году работал круглосуточно с потеплением двусторонних взаимоотношений. Транспорт в виде фур иногда пересекает эту границу, но автобусов или маршруток через границу нет, вам переходить нужно будет пешком. Нужно доехать с Оша до таможни на маршрутке 138 или 113 (проезд 10 сом), и пройти через обе таможни своими ногами. Многие из пересекающих тут границу – граждане России или туристы из европейских стран. Похожая технология проезда в обратную сторону. Валюто-обменные сум-операции проводите на киргизской стороне, прямо перед границей.

2. С каждым годом количество международных переходов с Узбекистаном уменьшалось. Был малодеятельный переход под Учкурганом, но закрыли и его. На лето 2017 года, не осталось ни одного перехода, кроме вышеуказаного Дустлика! Сейчас идёт слух, что скоро начнут опять открываться эти переходы – в сентябре 2017 президент Узбекистана приезжал в Бишкек дружить, делать договор о границе, вот уже (сент.2017) пошёл слух, что Кызыл-Кия открылась, и ещё один. Но будут ли они международными? Внимательно смотрите новости в Интернете.

Если вам нужно попасть из Бишкека в Ташкент, то это можно сделать через Шымкент или на прямом автобусе Бишкек – Жибек Жолы, он же Дархан. Автостанция Дархан находится 2 км к северу от КПП «Черняевка» на казахско-узбекской границе.

Есть три перехода из Таджикистана, но в 2022 году они все были закрыты!!!

Из-за плохих отношений между Таджикистаном и Киргизией в 2022 году были закрыты все они:

– Бор-Дёбе на Памирской трассе Мургаб – Ош. Проверен множеством путешественников; поток автотранспорта там очень небольшой; автобусов нет. Столовых и обменников на границе тоже нет. Рейсового транспорта к границе никакого не подходит, летом около десяти или пятнадцати машин в сутки пересекают границу в каждом направлении. Киргизский КПП находится ещё до перевала, на высоте около 3500 метров, а таджикский – через двадцать километров, на самом перевале (4200 метров). В 2017 года на таджикской стороне всё ещё не было электричества. Переход работает круглосуточно. При въезде в Таджикистан нужно иметь пермит в ГБАО (разрешение), которое делается в Бишкеке в консульстве Таджикистана.

Граждане Европы и других дальних стран должны брать визу Таджикистана заранее. Можно взять визу + пропуск в ГБАО по интернету (вот так выглядит электронная виза + пропуск для граждан Дальнего Зарубежного Мира)

А. Кротов близ таджикско-киргизской границы на Памирском тракте. 2007

Антон Кротов и Антон Дряничкин на том же месте, 2017

Для граждан РФ и СНГ пропуск на Памир в 2017 выглядел вот так

– Между Баткеном и Исфарой – переход проверен; поток транспорта большой, есть и маршрутки; обменять деньги можно и в Баткене, и в Исфаре.

– Третий, глуховатый, на дороге Сюлюкта-Пролетарск (мной лично не проверен; есть вероятность, что сейчас не работает).

Асфальтовая дорога из Таджикистана Душанбе – Гарм – Джиргаталь – Карамык – Дорот-Коргон, по которой проходит более 10 машин в день, содержит переход только для местных – таджики иностранца там или завернут (проверено!), или будут требовать взятку (50—100 долл.). Я прошёл там когда-то в прошлом веке, а в нынешний век бюрократии этого делать не следует, пока не получите точных знаний о международности этого перехода от умных лиц. Уже много лет обещают провести реконструкцию этого КПП и сделать его международным, но дата окончания неизвестна.

Два перехода соединяют Кыргызстан и Китай. В 2022 году все они были закрыты на коронавирус

Вот они, может ещё откроются :

– Торугарт южнее Нарына. Про этот переход всегда было известно, что он проблемный: не пускали там автостопом и всяких самостоятельных индивидуальных туристов не пускали вообще. Возможно, пустят на автобусе Бишкек – Кашгар, если вы поедете на нём ($70).

– Иркештам, восточней Сары-Таша. В течение многих лет это был единственный бесплатный и беспроблемный выезд из Киргизии в Китай или обратно. Последний раз мы с друзьями там проехали (бесплатно) в октябре 2012 г. С тех пор погранпереход испортился: там для въезжающих в Китай предлагают принудительно-платное такси за 400 юаней ($50) на первые 80 китайских километров, до Угулчата; это цена за всю машину, а автостопом ездить запрещают. Поэтому выгодней ехать четвёрками, такси берёт четырёх человек. А так, эта дорога выводит прямо в замечательный китайско-мусульманский Кашгар. Китайские штампы ставят не на самой границе, а в Улугчате. На время от истинной границы до Улугчата паспорта путешественников отдаются на хранение таксисту под расписку.

Визу в Китай на границе не выдают, приграничного бесплатного варианта – типа поехать из РФ в Хейхе или Манчжурию – на этих границах нет.

Крайне проблематично перейти эту границу с Китаем бесплатно.

Документы при въезде. Погранзона

Как я уже писал, граждане России въезжают в Кыргызстан без визы, по заграничному или по внутреннему паспорту. Во внутренний паспорт никакого штампа не ставится, вас просто заносят в компьютер; в заграничный – ставят штамп. Миграционной карточки на въезде заполнять не нужно.

Граждане Казахстана могут предъявлять внутренний документ – пластиковую карточку.

При выезде обратно на самолёте или в соседний Казахстан следует показать тот же документ, что и при въезде. Но при выезде в другие сопредельные страны – Узбекистан, Китай и Таджикистан – доставать внутренний документ не нужно, а если вы его покажете, этим не обойдётся. У вас попросят загранпаспорт и, скорее всего, поставят именно в него выездной штамп, независимо от того, был произведён въезд по заграничному или по внутреннему документу.

Граждане прочих стран СНГ (Украина, Грузия, Азербайджан…) при посещении Кыргызстана показывают свой заграничный паспорт.

Киргизия – самая либеральная страна Средней Азии в том, что касается правил въезда. Гражданам следующих стран виза в Киргизию не требуется:

Страны бывшего СССР: Россия, Азербайджан, Армения, Грузия, Беларусь, Казахстан, Молдавия, Таджикистан, Узбекистан, Украина.

Страны Европы: все страны ЕС (кроме Болгарии, Румынии и Кипра), Босния-Герцеговина, Ватикан, Исландия, Лихтенштейн, Монако, Норвегия, Швейцария.

Страны Азии: Вьетнам, КНДР, Малайзия, Турция, Монголия, Япония, Южная Корея, Кувейт, ОАЭ, Саудовская Аравия, Сингапур, Катар, Бруней, Бахрейн.

Прочие: Куба, Канада, США, Австралия, Новая Зеландия.

Максимальный срок безвизового пребывания в Киргизии для стран СНГ (кроме Узбекистана), Грузии, Вьетнама, КНДР, Кубы, Монголии – 90 дней, для Турции и Малайзии – 30 дней, для всех остальных стран – 60 дней.

Граждане следующих стран могут получить в аэропорту визу по прибытию: Албания, Андорра, Аргентина, Бразилия, Чили, Индонезия, Израиль, Македония, Мексика, Черногория, Оман, Филиппины, Румыния, Сан-Марино, Сербия, ЮАР, Таиланд, Венесуэла. Если эти граждане желают заехать по земле из соседней страны, то им нужна виза, которую довольно легко получить в консульстве Киргизии в одной из соседних стран.

Хотя регистрация в стране для иностранных туристов на срок 30 или 60 дней не нужна, – не нужно совсем расслабляться: в Киргизии сохранился такой рецидив СССР, как пограничная зона. Ширина погранзоны весьма различна, она составляет от ста метров в сильно населённых местах до десяти и более километров в горной малонаселённой местности. Найти карту погранзон в Интернете сложно, мне найти её не удалось.

Разобраться в описании границ погранзоны непросто. Это нужно делать только с картой-двухкилометровкой. Топокарты Генштаба СССР можно посмотреть на сайте http://maps.vlasenko.net/soviet-military-topographic-map/map200k.html и скачать оттуда. Если вы собираетесь в какой-то район и хотите убедиться, что ваш маршрут находится вне погранзоны, или наоборот, понять, что вы попадаете в погранзону – внимательно распечатайте карту нужного района и обведите погранзону с помощью точек, указанных в официальном приказе в Интернете – http://cbd.minjust.gov.kg/act/view/ru-ru/98416?cl=ru-ru.

В погранзоне много чего нельзя, это описано в официальном законе. Но для нас важно, что туристу в погранзоне нельзя жить, находиться и передвигаться, за исключением того случая, что мы едем или идём к международному переходу (или от него) по какой-то основной автодороге. Если же хочется оказаться всё же в погранзоне, например сделать поход в район Пика Ленина, то официально нужно сделать пропуск. Пропуск делается в течение десяти дней в Бишкеке или Оше, так что желание сделать пропуск сразу убавляется.

Если вы пропуск не сделали, то можно не очень бояться. Погранзона почти нигде не отмечена и почти нигде не охраняется на постоянной основе. Вас может только случайно обнаружить милиционер, вероятно это только в местах скопления туристов, куда он придёт в поисках таковых (например: базовый лагерь у пика Ленина). Помните, что Статья 389 – Нарушение правил въезда в погранзону или проживания в ней – влечёт наложение административного штрафа до одного минимального размера киргизской заработной платы. На практике этот штраф можно ещё более снизить, чем более глухое место, тем ниже штраф, можно даже откупиться натуральным подарком, даже банкой сгущёнки, обяснив, что погранзона не была отмечена и вы попали в неё по недоразумению.

Для туристов, едущих в горы в составе официальных тургрупп, турфирмы делают пропуска в погранзону, для чего заранее нужно в турфирму отправить ксерокопию (или скан) своего удостоверяющего личность документа.

Милиция и регистрация

Всем посещающим Среднюю Азию, конечно, хочется узнать, как в Киргизии с ментами. В целом, хочу обрадовать, что в Киргизии с милицией достаточно хорошо. Проблемы от милиционеров возникают в очень редких случаях. Страна это самая либеральная, и милиционеры, вместо того, чтобы обворовывать туристов и гостей страны, получают доходы другими способами.

Радостное известие – гражданам России регистрация в Киргизии на срок до 30 дней не нужна. Въезжающие получают штамп (если показывают заграничный паспорт), или же просто их данные вносят в базу (если они показали внутренний российский паспорт). После этого вы можете путешествовать по всей стране, кроме пограничной зоны, куда нужно отдельное разрешение, и нескольких заповедников, где взимается специальная плата. Погранзона располагается вдоль всей границы (вдоль казахской и узбекской границ она минимально-незаметна, вдоль китайской и таджикской – ощутима).

В течение тридцати дней после въезда россиянин должен или покинуть страну, хотя бы на десять минут, или зарегистрироваться. Проще всего покинуть страну – выехать в одну из соседних безвизовых стран (например, Казахстан, расположенный в 30 км от Бишкека, или в Узбекистан, начинающийся в 5 км от центра Оша), и тут же въехать обратно, можно в тот же день, даже через десять минут. Реально, конечно, приятней съездить в Алмату или Андижан, чем просто до границы мотаться.

В отношении граждан других стран в Интернете имеются разногласия. Наиболее распространённое официальное мнение, что граждане соседних стран СНГ тоже могут не регистрироваться (гр. Казахстана – 30 рабочих дней, Украины и Таджикистана – аж 90 дней, гр. Азербайджана и Туркмении – 10 дней). Есть некоторые панические заметки в СМИ, что для других стран СНГ нужна регистрация в течение 5 дней, так что, если вы гражданин СНГ, проверьте это перед выездом и сделайте распечатку с официального сайта Минюста Киргизии, и показывайте милиционерам и на выезде.

Вот эту страничку: http://cbd.minjust.gov.kg/act/view/ru-ru/98720. Там есть «Перечень иностранных государств с указанием сроков освобождения иностранных граждан и лиц без гражданства, прибывающих в Кыргызскую Республику, от регистрации по месту пребывания в уполномоченных государственных органах, а также в гостиницах».

На улицах полицейские документы у людей не проверяют, рюкзаки не шмонают, деньги просто так не требуют, декларации о ввозе личных вещей не смотрят. Случаев, чтобы милиционер побил туриста в Кыргызстане, я тоже не припоминаю. В этом здесь проще, чем в соседних странах – Таджикистане, Узбекистане и проч. Если милиционер всё же захотел посмотреть ваш паспорт, и вы показали ему внутренний паспорт РФ, то он может спросить «где билет» или что-то подобное, чтобы уточнить дату въезда. Уверенный вид туриста поможет избежать проблем – скажите, что дата въезда есть в базе у пограничников, и что въехал он такого-то числа. Доказывать обратное должен сам милиционер, если ему больше нечем заняться.

Если же туристу всё-таки хочется зарегистрироваться, то для этого потребуется гражданин Кыргызстана, имеющий жилище, где туриста нужно зарегистрировать, домовая книга, паспорт гражданина, у кого вы регистрируетесь, и свой собственный паспорт. Стоимость услуги регистрации – 120 сом, но могут попросить и 200 сом, тогда лучше отдать все 200, чтобы не было лишних разговоров. Оказывается услуга регистрации только в областных и районных центрах. В небольшом селе зарегистрироваться нельзя, нужно ехать с владельцем жилища и домовой книгой в райцентр. Регистрация происходит в Государственной Регистрационной Службе, она часто совмещена в райцентрах с Паспортным столом, а в Бишкеке расположена отдельно – http://grs.gov.kg/ru/. Адреса прочих регистрационных пунктов по территории Кыргызстана можно найти тут: http://grs.gov.kg/ru/subord/drnags/address/.

При регистрации нужно иметь доказательство даты въезда: или загранпаспорт со штампом, или – если въезд произошёл по внутреннему паспорту – билет с вашим ФИО, если вы приехали на поезде или на самолёте. Въезжающие автостопом, на велосипеде, на своей машине, пешком или на маршрутке, не имеющие билета и въехавшие по внутреннему паспорту, зарегистрироваться не могут.

Регистрация происходит на срок, не превышающий шести месяцев. Подробная инструкция (закон) тут: http://cbd.minjust.gov.kg/act/view/ru-ru/98720. Важно, что если вы зарегистрировались и временно выехали из Киргизии на срок до 30 дней, а потом опять приехали, скажем на два месяца, то новый раз регистрацию делать на нужно. Если же вы выехали больше чем на 30 дней, и потом хотите опять въехать на несколько месяцев, то необходима новая регистрация (или бегать каждый месяц туда-сюда).

Киргизские милиционеры первым делом поздороваются за руку, спросят «Откуда приехали? Как дела?», а потом уже приступят к изучению вашего паспорта и поиску «нарушений».

Бандиты и грабители в Киргизии не распространены. Однако, на некоторых рынках в Бишкеке и Оше существуют жулики и карманные воры. Будьте внимательны.

Внимание! Существуют лже-милиционеры. Несколько раз автору рассказывали о попытках милиционеров (или людей, переодетых под милицию) выманить деньги у приезжих туристов. Они сперва здороваются, проверяют документы, потом хотят проверить вас на наличие наркотиков, контрабанды, фальшивых долларов, и в ходе неспешного досмотра воруют у вас некоторые деньги. Так, на Ошском рынке у нашего знакомого француза похитили 1000 сом из 7000, которые у него были при себе. Этот способ воровства существует в некоторых азиатских странах, проник он и в Киргизию. Не соглашайтесь на предложения милиционеров обыскать вас на улице – настойчиво требуйте последовать (вместе с друзьями, если вы не один) в отделение милиции, где будет больше свидетелей и меньше возможности им скрыть преступление.

Лже-милиционеры бывают как в форме, так и одетые в обычную одежду. Они часто предъявляют удостоверения, но определить, настоящее ли удостоверение, невозможно сразу. Имеет смысл, если у вас есть мобильный телефон и вы не один, позвонить 102, сообщить о факте приставания лжемилиционера и проверить, является ли он настоящим. Скорее всего, встретив ваше сопротивление, лжемилиционер ретируется.

Время. Праздники. Календарь

Кыргызстан живёт по Алматинскому или Омскому времени, от московского отличается, как правило, на три часа (в Бишкеке на три часа больше, чем в Москве).

На государственном уровне тут отмечаются праздники различного происхождения – есть и несколько советско-коммунистических праздников, унаследованных с советской эпохи, и два христианских, и два мусульманских. А именно,

1 января – Новый год;

7 января – Рождество;

23 февраля – День защитника отечества;

8 марта – Международный женский день;

21 марта – Нооруз (Новруз), отмечается также в Иране, и в Таджикистане;

7 апреля – День народной Апрельской революции (свержение Бакиева);

1 мая – День солидарности трудящихся (Праздник труда);

5 мая – День конституции Киргизии;

9 мая – День победы в Великой отечественной войне;

31 августа – День независимости Кыргызстана;

7 ноября – годовщина Великой Октябрьской Социалистической Революции.

Кроме них, отмечается Орозо-айт (Ураза-байрам, день окончания ежегодного мусульманского месяца поста Рамадан) и Курбан-айт (Курбан-байрам, день окончания ежегодного хаджа). Даты этих праздников двигаются по календарю, смещаясь примерно на 11 дней назад ежегодно.

Попадание. Из России

Из России в Кыргызстан люди попадают несколькими разными способами.

Первый вариант – на самолёте. Это самый быстрый путь, из года в год он становится всё более популярным. Ежедневно несколько самолётов летают в Бишкек из Москвы, среди них можно найти недорогие варианты «Аэрофлота», «Air Manas», «Уральских авиалиний», «Avia traffic company». Турецкий «Pegasus» тоже продаёт билеты Москва – Бишкек на те же самолёты, что и «Air Manas».

При предварительной покупке можно найти билеты за $100 (6000 рублей) и дешевле, иногда встречаются и билеты за 4—5 тысяч рублей (2017—2022 годы), чаще же $120. Имеет смысл заранее, за несколько месяцев, мониторить Интернет и искать самые дешёвые варианты.

Из Бишкека можно попасть на самолёте аж в три московских аэропорта – в Шереметьево (Аэрофлот), Домодедово (Айр Манас) или даже в новый аэропорт Жуковский.

Есть также ежедневные рейсы из Москвы в южную столицу – Ош. В среднем, они чуть дороже, но бывают также в пределах $100 в один конец. С каждым годом увеличивается число разных распродаж, и нижняя стоимость билета может ещё уменьшиться. Самые дешёвые билеты возникают обычно зимой; самые дорогие – летом, и особенно в конце августа. Желающие полететь в двадцатых числах августа могут отдать за билет в один конец $150—200 или даже больше.

Кроме Москвы, есть и другие города России, связанные авиасообщением с Бишкеком. Это Новосибирск, Екатеринбург и Казань, Краснодар, Красноярск, Челябинск, Санкт-Петербург, Сургут. Также есть рейсы из Стамбула, Урумчи, Ташкента, Душанбе, Астаны и даже Алматы в Бишкек, а также пролётный рейс Турецких авиалиний Стамбул – Бишкек – Улан-Батор.

Как правило, перелёт в Киргизию стоит около $100—120 из тех городов, где есть конкуренция между авиакомпаниями, и до $200 оттуда, откуда никто больше в Бишкек не летает. Летом и перед новым годом билеты существенно дороже, чем в «низкий сезон»: ранней весной или поздней осенью.

Авиакомпания «Пегасус» поставляет большое количество билетов с пересадками через Стамбул. Бывают билеты в Англию, Германию, в другие европейские страны – также от min.$100, но чаще всё же от $200. Ну или в обратную сторону.

Лететь из России в соседний Алматы, Ташкент или Андижан получается, как правило, дороже, чем в Бишкек. Поэтому вы проверяйте, конечно, и распродажи билетов в Алматы (между Алматой и Бишкеком – часа четыре езды, а проезд стоит менее $7), но в последние годы ничего дешёвого туда не появлялось.

Покупать авиабилеты и в России, и в Киргизии лучше всего по Интернету и заранее. Но для тех людей, кто не умеет пользоваться таковым, во многих городах республики Кыргызстан есть конторы по продаже авиабилетов за наличные деньги. Они обычно находятся возле базаров или автостанций, их пока ещё довольно много. Нет гарантии того, что они найдут вам действительно дешёвый авиабилет – лучше сделать всё самим!

Заброска на поезде – второй вариант, который с годами теряет популярность. В Киргизии всего три международных поезда:

более дорогой скорый Москва-Казанская – Бишкек (трое суток в пути, через Рязань, Самару, Оренбург, Соль-Илецк, Актобе, Кзыл-Орду, Шымкент, Арысь, Мерке), два раза в неделю,

и два более дешёвых пассажирских: Екатеринбург – Бишкек (через Челябинск, Астану, Караганду, Чу, Мерке), один раз в неделю,

Новокузнецк – Бишкек (через Прокопьевск, Барнаул, Рубцовск, Семипалатинск, Алматы, Чу, Мерке), один раз в четыре дня.

В 2022 году остались Самара-Бишкек, и Новосибирск-Бишкек.

Из года в год этот способ становится всё более дорогим, из-за особенностей тарификации международных поездов на пост-советском пространстве. Все международные билеты тарифицируются в швейцарских франках, с соответствующим сезону и расстоянию коэффициентом.

С ростом франка (падением рубля) цена международных поездов в пределах СНГ выросла, и стандартный плацкартный билет Москва – Бишкек обычно стоит более 10 тысяч рублей, купейный 15 тысяч рублей. Екатеринбург – Бишкек – 6 тысяч рублей плацкарт ($100), 8 тысяч купейный; в ту же цену и Новокузнецк – Бишкек.

Стараясь завлечь граждан, Киргизская ж. д. и РЖД проводят согласованные акции, порой предлагая скидки тем, кто покупает билеты более чем за 10 или даже за 45 дней, и со всеми этими скидками билет из Москвы можно бывает купить за 8000 рублей, из Екатеринбурга или Новокузнецка – от 5000.

Билеты в России можно купить на сайте РЖД www.rzd.ru. Если ваш билет куплен по Интернету, то вы должны в России получить в кассе твёрдую картонную версию билета. Получить нормальный билет в Бишкеке по электронному, взятому в России, невозможно. Если вы находитесь уже в Бишкеке, то покупать билет в Россию вы должны не на сайте РЖД, а в ворчливых кассах бишкекского ж.д.вокзала. Минимальная стоимость плацкартного билета из Бишкека в Москву, если покупать его за месяц до отправления прямо в кассах в Бишкеке, составляет 11600 сом (10,000 рублей), а перед отправлением – ещё на треть дороже. До Алматы можно доехать на новокузнецком поезде за 2000 сом (в пять раз дороже, чем на автобусе), до Шымкента на московском поезде за 1900 сом. Не дешёвое это удовольствие!

Одно преимущество поездов – для тех, кто везёт большой груз (официально можно провезти 35 килограммов, реально – сколько унесёте), для тех, кто в походы в горы везёт с собой газовые баллоны (их нельзя возить в самолёте), для тех, кто едет не с Москвы, а с промежуточных городов, где останавливается поезд (ведь самолёт в промежуточных городах не останавливается).

Доехать на пассажирском поезде до Оша или Джалал-Абада, хотя они и имеют рельсы, – никак невозможно. Южная Киргизия уже давно не имеет пассажирского железнодорожного сообщения.

Дополнительно, можно посоветовать доехать до Бишкека комбинацией поездов. Этот метод, который подробно изъяснял я ещё в прошлых путеводителях по Средней Азии, основан на том, что проезд в пределах одной страны дёшев, а пересечение границы в поезде – дорого, за весь международный участок приходится платить по «импортному тарифу». Чтобы не пересекать на поездах две границы, и за это дополнительно не платить, нужно прибегнуть к хитрости. Например, доехать по российской цене до Петропавловска (станция Петропавловск в Северо-Казахстанской области принадлежит Российским железным дорогам) или до Соль-Илецка, с Петропавловска или Илецка доехать до станции Чу или ст. Луговая на Казахских железных дорогах по казахской цене, а границу переехать маршруткой. Также можно взять два билета в один и тот же поезд, в один вагон на одно и то же место, но так, чтобы один билет был по территории одной страны (более длинной по расстоянию пути поезда), а другой включал пересечение границы, но был по расстоянию короче. Подробно эти способы, который я использую, объясняю и внедряю уже более двенадцати лет, изъясняется в отдельном разделе чуть ниже.

На автобусе в Россию / из России. Киргизия, в основном Бишкек, связана автобусным сообщением со многими городами РФ. Есть ежедневные автобусы из Москвы, Тюмени, Екатеринбурга, Челябинска, Новосибирска, Красноярска и других городов в Бишкек. Стоимость проезда в них относительно невелика. Случалось, что некоторые путешественники иногда интересовались и даже проезжали на таких автобусах, но я должен тщательно предупредить о них. Езда в них довольно долгая, не очень комфортная, а публикой являются труженики, не нашедшие в Киргизии финансового счастья и ищущие его в северном царстве. Россиян и кыргызстанцев европейской внешности – не более 10% среди пассажиров. Впрочем, встречаются и двухэтажные большие, почти современные автобусы, выпущенные уже в этом тысячелетии.

Бывало раньше, что водители набирали, помимо сидячих, ещё и стоячих пассажиров. Случалось, что часть пассажиров не имела документов, и автобус задерживался на разных постах, пока проблемы эти решались взяткой, или же пока неофициальные пассажиры обходили границу или пост по степи. Говорят, что сейчас эта практика уже прекратилась.

Найти автобусы в самом Бишкеке легко на автовокзале. В России это сделать труднее – не все автобусы привязаны к автовокзалам. Они могут приезжать в какую-то условную точку, например, останавливаться на рынке или возле мечети. Бывает, что и на автовокзал приходят.

В 2017 году были обнаружены довольно невысокие цены на автобусные перевозки из Бишкека в Россию: до Омска, Новосибирска, Кемерово, Красноярска – по 3000—3500 сом, в Москву – 4—5000 сом, в Тюмень предлагались билеты всего по 2000 сом (хотя обычная цена около 3000). Цифры цен из России примерно такие же, но уже в рублях.

Существует отправка пассажиров в Россию из других городов Киргизии, в первую очередь из Оша. Тут уже ходят не большие автобусы, а микроавтобусы или большие восьмиместные легковушки с барахлом, привязанным к крыше. География отправок поражает – тут не только Москва и Новосибирск, но и Питер, и Сургут, Ноябрьск, Иркутск, Чита… Конторы по отправке людей во все города находятся в центре Оша и на новом его автовокзале; клиенты приходят и оставляют свои телефоны, а отправочные машины формируются по ходу накопления клиентов: в Москву ежедневно, в Сургут или Читу раз в несколько дней. Стоимость перевозки варьируется в районе 5000 сом. Чем хороши легковушки – езда на них быстрее, чем на автобусе; но неудобно то, что и ночевать придётся, вероятнее всего, в самом транспортном средстве. Удовольствие ехать, скажем, из Оша в Иркутск на легковой машине, полной разных сумок и тюков, весьма сомнительно.

Автостопом. Этот популярный, интересный и самый дешёвый способ используют сотни путешественников каждый год. Из Москвы, Петербурга, Новосибирска и других городов России в Среднюю Азию, и обратно, автостопом ездят и стар и млад. Сейчас это гораздо проще, чем в 1990-х годах. Дороги на территории Казахстана – когда – то самая сложная часть маршрута – уже асфальтированы, улучшены, ездит много хороших машин, автостоп по Казахстану улучшился за минувшее двадцатилетие. Прорехи типа Иргиза (населённый пункт такой), сотни километров по пыльной степи без асфальта – всё это ушло в прошлое. Сейчас можно спокойно, по асфальтовым дорогам, проехать в Киргизию, одним из следующих вариантов:

Челябинск – Троицк – Актюбинск (Актобе) – Астана – Караганда – Чу – Бишкек

Петропавловск – Астана – Караганда – Чу – Бишкек

Москва – Саратов – Уральск – Актюбинск – Астана – Караганда – Чу – Бишкек

Кавказ – Астрахань – Атырау – Кзыл-Орда – Шымкент – Тараз – Бишкек

Новосибирск – Барнаул – Семипалатинск – Алматы – Бишкек

На своей машине. Многие люди едут в Киргизию на своих машинах – это не только труженики Кыргызстана, возвращающиеся из российских городов домой, но и российские и иностранные туристы. Путешествие на своём автомобиле по государствам Средней Азии возможно, хотя это обычно и дороже, чем на обычном рейсовом транспорте.

Бензин в Средней Азии недорог, стоит в Киргизии примерно как в России или чуть-чуть дороже, в Казахстане примерно как в России или чуть дешевле, в Узбекистане несколько дешевле, чем в России, в Таджикистане подороже. В целом, в горах дороже, чем на равнине, и в маленьких сёлах значительно дороже, чем в областных центрах внизу.

В себестоимости поездки важно учесть, кроме бензина, также разные другие накладные расходы: амортизация и ремонт машины, страховка, возможные чаевые ментам и гаишникам в Средней Азии. Увидев не-местные номера, многие дорожные менты возбуждаются, и могут назойливо требовать денег, найдя в вас мифические «нарушения».

BlaBlaCar. Этот способ передвижения, уже несколько лет хорошо зарекомендовавший себя в России и в Европе (сайт www.Blablacar.ru), пока не популярен в киргизском направлении. Иногда на этом сайте встречаются предложения поездок, типа Москва – Бишкек или даже Москва – Бишкек – Ош. Таких предложений пока (2017) довольно мало, не сравнить с внутрироссийскими поездками, ну скажем Москва – Петербург, Москва – Сочи или Москва – Омск какой-нибудь.

Не говоря уже о сомнительном удовольствии ехать в сильно нагруженной легковой машине 3300 километров через две границы, и платить за это цену автобуса или почти самолёта. Но, конечно, проверьте и этот способ: вдруг все дешёвые билеты на самолёт кончатся, автостопом ехать лень, и случайно подвернётся предложение. Помните только, что надёжность у Blablacar’щиков не стопроцентная – кто-то и отказаться может, перенести поездку или сломаться в пути. Бывают иногда предложения проехать из Москвы в Среднюю Азию всего за три-четыре тысячи рублей.