Читать книгу: «Неожиданные вопросы организации роботовладельческого общества. Том 2. Примеры техники в роботовладельческом обществе», страница 5
Я не знаю, до какой степени проработанности доведён проект на островах. Допустим, что за всеми проектами встанут серьёзные инженеры, и возможно детальное сравнение проектов. Скорее всего механические, электрические и прочие параметры контейнеров с ядерными отходами и их общего саркофага будут во всех проектах весьма качественными и примерно одинаковыми. Только на Луне общий саркофаг строить не надо, его роль выполняют боковые склоны на границах лунного моря, в которое будут садиться и оставаться там навечно посадочные корабли с герметичными капсулами, содержащие отходы. Все контейнеры весьма прочные, и только предельно высокое воздействие может разрушить их. Можно предположить три типа таких воздействий: в случае сверхсильного землетрясения, наводнения или теракта. В случае землетрясения острова выглядят наиболее уязвимым местом захоронения. В случае просачивания после землетрясения растворённых ядерных отходов в океаническую воду будут заражены большие территории. То есть возникнет ситуация, аналогичная аварии на Фукусиме. Насколько мне известно, Красноярск расположен далеко от краёв Евразийской литосферной плиты и на ней, и, насколько я помню из школьного курса географии, сильные землетрясения на литосферной плите маловероятны, они случаются ближе к границам плит, на разломах. Острова же расположены ближе к северному краю Евразийской литосферной плиты. На Луне сильных лунотрясений не бывает, она не обладает геологической активностью, но даже если такое лунотрясение произойдёт по умопомрачительным, невероятным причинам, и капсула с отходами разрушится, никто не пострадает, поскольку Луна необитаема. Воды на Луне почти нет, поэтому наводнение могильнику на Луне не грозит. Низкие температуры на островах, казалось бы, должны предотвращать угрозу наводнения. Но в последние десятилетия в высоких широтах периодически случаются аномально высокие потепления. Нынешним летом, если помните, 30-градусная жара на Чукотке растопила вечную мерзлоту и разморозила трупы оленей, погибших несколько десятилетий назад от сибирской язвы, началась эпидемия. Если подобная ситуация произойдёт на островах, саркофаг с ядерными отходами окажется в воде. Я не знаю параметров могильника под Красноярском, возможно, он находится на возвышенности и защищён от весеннего половодья. Но я думаю, что угроза наводнения маловероятна, поскольку наверняка инженеры герметизируют контейнеры с ядерными отходами, защищая их от намокания. От теракта красноярский могильник защищён меньше всех, туда легко добраться террористам, даже пешком они туда могут прийти. На Луну незамеченными они попасть не смогут, и у них вряд ли есть средства выхода в космическое пространство. Острова средне защищены от террористов, попасть туда дальше и сложнее, чем под Красноярск, но всё-таки можно при желании. То есть по параметру защиты могильника от сверхсильного воздействия, способного его разрушить, Луна – самое безопасное место.
По удалённости от людского жилья Луна – тоже самый удалённый объект. Самый уязвимый – это могильник под Красноярском. Но поскольку саркофаг наверняка почти неуязвим от слабого воздействия и разрушения и экранирует внутреннее излучение, что Росатом наверняка подтвердит расчётами, может так оказаться, что жителям близлежащих сёл ничего не угрожает.
Этехн (МК) = 0, Этехн (МО) = 0, Этехн (МЛ) = 1
8) Промышленная эффективность Эпром
Все средства доставки ядерных отходов ранее применялись, в том числе производилась мягкая посадка автоматической станции в заданном районе на поверхность Луны. Изготовить их не составит труда. Саркофаги тоже ранее строились. Поэтому каких-либо промышленных сложностей не ожидается.
Эпром (МК) = Эпром (МО) = Эпром (МЛ) = 1
9) Духовная эффективность Эдух
На духовную жизнь людей проект не влияет, он духовно не вреден, но и особой пользы от него нет.
Эдух (МК) = Эдух (МО) = Эдух (МЛ) = 0
10) Программно-математическая эффективность Эпрогр
Если могильник оборудован автоматическими средствами контроля за утечкой ядерных отходов и контроля за уровнем облучения снаружи хранилища, то автоматике требуется программа. Тогда проекты эффективны с программно-математической точки зрения.
Эпрогр (МК) = Эпрогр (МО) = Эпрогр (МЛ) = 1
11) Спортивная эффективность Эспорт
К спорту могильник не имеет отношения.
Эспорт (МК) = Эспорт (МО) = Эспорт (МЛ) = 0
12) Военная эффективность Эвоен
Могильник на Земле не может быть использован властями в военных целях, например, в качестве оружия. Но на Земле он доступен для террористов, в этом его военная уязвимость. Ракета с ядерными отходами, доставляющая их к Луне, может быть использована в качестве оружия, если будет запущена не на Луну, а по цели на Земле. Могильник на Луне недоступен для террористов. Могильник может быть предназначен для захоронения ядерных отходов, оставшихся от просроченного ядерного оружия, но, думаю, по сравнению с отходами топлива ядерных электростанций – это небольшая часть ядерных отходов.
Эвоен (МК) = Эвоен (МО) = – 1, Эвоен (МЛ) = 1
13) Медицинская эффективность Эмед
Могильники на островах и на Луне удалены от жилья людей, поэтому в нормальных условиях на людей никакого действия не окажут. Могильник под Красноярском теоретически может пересечься с человеком, например, когда везли ядерные отходы, машина накренилась при переезде ручья, уронила контейнер с ядерными отходами в ручей, контейнер достали, увезли. Человек проходил мимо ниже по течению ручья, попил воды, отравился. Я не могу разработать точные сценарии поражения человека, так как не представляю устройства и расположения могильника, подъездных путей к нему, но под Красноярском вероятность заражения человека больше, так как в зоне пешеходного передвижения находится обитаемая территория.
Эмед (МК) = -1, Эмед (МО) = 1, Эмед (МЛ) = 1
14) Кадровая эффективность Экадр
Строительство могильника потребует участия высококвалифицированных кадров. Но его эксплуатация на Земле не требует высокой квалификации, достаточно людей грамотно проинструктировать, только в случае аварии потребуется участие специалистов с высшим образованием. Доставка ядерных отходов к Луне потребует вмешательства Центра управления полётами, специалисты будут задействованы даже при обычной доставке отходов. Поэтому возможностей для участия квалифицированных кадров в лунном проекте больше, специалисты будут обеспечены работой.
Экадр (МК) = 0, Экадр (МО) = 0, Экадр (МЛ) = 1
15) Социальная эффективность Эсоц
Перевозка, перегрузка и охрана ядерных отходов обеспечит работой много людей. Поэтому с этой точки зрения проекты эффективны.
Эсоц (МК) = Эсоц (МО) = Эсоц (МЛ) = 1
16) Культурная эффективность Экульт
Проект не сможет вдохновлять художников, скульпторов, композиторов, сценаристов, писателей на создание картин, скульптур, симфоний, сценариев фильмов, спектаклей, повестей о нём, поскольку он слишком утилитарен и духовно нейтрален. Кому интересно копаться в мусоре, пусть даже и радиоактивном? В то же время проект может вдохновить журналистов на создание репортажей о нём. Репортажами о могильнике на Земле вряд ли можно кого-либо удивить, а вот могильник на Луне – тема достаточно интересная и позитивная для репортажа журналистов.
Экульт (МК) = Экульт (МО) = 0, Экульт (МЛ) = 1
17) Географическая эффективность Эгеогр
Могильник под Красноярском – легко достижимая точка на карте, до неё можно дойти пешком. Но до островов, особенно зимой, и до Луны нелегко добраться, для путешественника такое путешествие может оказаться интересным. Если конечной целью путешествия или экскурсии служит единственное обжитое место, где на много безлюдных километров можно встретить человека или хотя бы робота, то такое место становится центром притяжения.
Эгеогр (МК) = 0, Эгеогр (МО) = Эгеогр (МЛ) = 1
18) Юридическая эффективность Эюр
Я не вникал в юридические тонкости строительства могильника под Красноярском, предположу, что экологи досконально разобрались в этом вопросе и нашли юридические ошибки при его расположении, а на островах таких нарушений нет. Насколько мне известно, по международным договорам запрещено размещать военные базы в космосе, на других планетах, но про международный запрет на захоронение ядерных отходов на других планетах я не слышал.
Эюр (МК) = -1, Эюр (МО) = Эюр (МЛ) = 1
19) Психологическая эффективность Эпсих
Граждане страны испытывают чувство психологического комфорта от того, что живут в стране, которая имеет развитую ядерную промышленность. Но в то же время возможность заражения местности при утечке ядерных отходов может вызывать психологический дискомфорт. Поэтому в среднем получится нейтральная реакция.
Эпсих (МК) = 0, Эпсих (МО) = 0, Эпсих (МЛ) = 0
20) Бытовая и коммунальная эффективность Эбыт
Захоронение ядерных отходов – заключительная стадия выработки электроэнергии на ядерных электростанциях. Люди пользуются электроэнергией, поэтому для их быта это полезно.
Эбыт (МК) = Эбыт (МО) = Эбыт (МЛ) = 1
21) Транспортная эффективность Этрансп
Захоронение ядерных отходов стимулирует их перевозку к месту хранения и движение уже созданного транспорта. Все способы стимулируют движение транспорта. Движение – жизнь. По доступности для транспорта могильник под Красноярском – самый лучший и самый дешёвый. Чтобы доставить ядерные отходы на острова в зимнее время, придётся арендовать дирижабль или ледокол. Поверхность Луны в принципе доступна. Все дороги к космодрому Восточный или Плесецк проложены, ракеты сейчас запускают конвейерным способом, могут каждый месяц запускать по ракете. Если всё-таки мне удастся добиться инженерно обоснованного проекта космического лифта, чем я в настоящее время занимаюсь, то поверхность Луны станет ещё более доступна. Но скорее всего космический лифт – это не самое близкое будущее, а ракеты можно запускать уже сейчас, поэтому будем ориентироваться на них.
Этрансп (МК) = Этрансп (МО) = Этрансп (МЛ) = 1
22) Педагогическая эффективность Эпед
С педагогической точки зрения проекты не очень эффективны, так как эксплуатация могильника не требует от преподавателей и учеников каких-то выдающихся действий. Достаточно проинструктировать учеников, как делать, и они всё сделают по инструкции. Только проектирование первого могильника на островах, под Красноярском или на Луне потребует каких-то не очень сложных нестандартных решений. Строительство второго, третьего и последующих могильников может осуществляться и преподаваться по стандартной схеме, которая будет переписана и запомнена учениками.
Эпед (МК) = Эпед (МО) = Эпед (МЛ) = 0
Просуммировав полученные баллы найдём полную эффективность проектов:
Эполн (МК) = 3 × 100 %: 22 = 13,6 %
Эполн (МО) = 7 × 100 %: 22 = 31,8 %
Эполн (МЛ) = 13 × 100 %: 22 = 59,1 %
Таким образом, получается, что самый эффективный – это Лунный проект, а самый неэффективный – Красноярский. Полезность такой оценки состоит в том, что проект оценивается не односторонне с юридической точки зрения, как у экологов, или с экономической точки зрения, как у Росатома или Минприроды, а с самой широкой многопрофессиональной точки зрения, что способствует более объективному решению.
Список литературы
1. Закон 7-ФЗ «Об охране окружающей среды» от 10.01.2002, статья 48, пункт 3
2. «Российская газета», RG.ru, 29.03.2010
3. Изобретение армянских учёных обезопасит цивилизацию от ядерных отходов. / новости на сайте Мир 24
4. Постановление главного санитарного врача РФ от 18.01.2010 г. № 4 Москва «Об утверждении СП2662572–2010».
5. Салмин А. И. Способ добычи полезных ископаемых на астероиде с помощью искусственного освещения. / Патент на изобретение РФ № 2586437 по заявке на изобретение № 2014148872/11 от 26.11.2014 г. на сайте www.fips.ru.
6. О системных изменениях в космонавтике при строительстве низкоорбитальных космических лифтов
Впервые опубликовано: журнал «Инновации и инвестиции», 2021, вып. 1, с. 167–172
В статье автор анализирует целесообразность строительства низкоорбитального космического лифта. Лифт привносит в космонавтику следующие изменения. Лифт изменяет структуру дальних полётов в Солнечной системе, структуру пилотируемой космонавтики, структуру запусков ракет. Лифт экономит ракетное топливо, делает полёты в космос более экологичными, делает возможной доставку грузов в космос без длительной подготовки, решает проблему дозаправки аппаратов для сбора космического мусора, проблему ремонта космических аппаратов в космосе. Космическая станция на вершине лифта улучшает быт космонавтов. Лифт помогает организовать складирование отработанного ядерного топлива и вредных химических отходов на Луне, создаёт рабочие места для человекоподобных роботов. Лифт помогает доставлять грузы к нижнему концу троса космического лифта до Луны. Низкоорбитальный космический лифт более защищён, чем тросовый космический лифт, от радиации и попадания космического мусора. Низкоорбитальный космический лифт помогает политическому объединению территорий. Такой лифт полезен для развития космонавтики.
Ключевые слова: космический лифт, орбитальный подъёмник, космонавтика, носители, космонавт, экология, ремонт, лифт Земля-Луна, радиация, космический мусор.
В статье обсуждаются гуманитарные вопросы, возникающие при строительстве низкоорбитальных космических лифтов. Гуманитарный анализ требуется при внедрении любой новой техники. Иногда производители несут большие затраты на её создание, а потом терпят банкротство, из-за того, что не учли важные особенности этой техники и не продумали всех последствий её появления на рынке. Поэтому необходимо всесторонне проанализировать, нужно ли вообще строить низкоорбитальные космические лифты, и какое влияние на космонавтику они окажут.
Всего существует две принципиально разные конструкции космического лифта – это тросовый лифт и низкоорбитальный лифт. Тросовый лифт предложил К. Э. Циолковский [1]: это два барабана, один крепится к земле, второй устанавливается на геостационарном спутнике на высоте порядка 36000 км над Землёй, барабаны вращаются вокруг своих осей, они охватываются двойным тросом, который движется при вращении барабанов. В современных конструкциях используется одинарный трос, по которому перемещается каретка. Вторая конструкция – это башня высотой порядка 101 км, состоящая из труб и имеющая ажурную конструкцию, к ней прикреплены четыре или более простые лестницы, по которым поднимаются и опускаются человекоподобные роботы-носильщики со спускаемым аппаратом на спине [7]. На вершине лифта расположены 4 или более космические станции. Вес нижней части лифта компенсируется аэростатами. Для защиты от ветра лифт обнесён ветроломами [11]. Я хотел бы остановится на последствиях строительства низкоорбитального лифта, предложенного мною [7].
Во-первых, необходимо предостеречь создателей первого низкоорбитального космического лифта от строительства его в кредит. Это весьма дорогостоящий объект, возвращение денег по кредиту может занять десятилетия. Но пока технологии строительства не отработаны, в них возможны просчёты, из-за которых первый лифт не простоит несколько десятилетий, поэтому деньги невозможно будет вернуть в полном объёме. Поэтому первый лифт может быть построен на деньги налогоплательщиков за счёт государства с использованием сбора народных средств. Собирание народных средств может быть организовано по примеру того, как собирались деньги на дорогие генетические операции у детей. По телевидению в новостях показывается репортаж о начале строительства лифта с подробностями того, какие полезные последствия это будет иметь для космонавтики, потом в конце репортажа просят зрителей позвонить на короткий номер сотового телефона и перечислить 100–200 рублей. Таким способом возможно собрать несколько миллионов, которые уменьшат нагрузку на государственный бюджет. Чтобы построить вторую и последующие очереди лифта, такие репортажи повторяются несколько раз. Кроме очевидного материального преимущества такой подход сплотит общественность вокруг созидательного проекта строительства космического лифта. Общество будет в курсе хода строительства и предотвратит возможное разворовывание средств, что иногда случается при крупных проектах.
Если построить лифт за счёт государства и на народные деньги, то он станет самым дешёвым способом доставки грузов на орбиту. В стоимость доставки будет входить только плата за электроэнергию для подъёмного устройства, плата за запчасти для подъёмного устройства и траты на зарплаты обслуживающего персонала. Например, подъёмным устройством в низкоорбитальном космическом лифте служит человекоподобный робот. Продолжительный путь по лестнице туда и обратно будет приводить к истиранию шестерёнок в суставах робота, их понадобится заменять на новые. Их цена должна быть заложена в цену доставки. Если лифт строить в кредит, в цену доставки войдёт ежемесячный платёж по кредиту, который сделает доставку более дорогой, дороже доставки ракетной техникой. Это второй фактор, почему лифт не надо строить в кредит. Кроме платы за доставку грузов на космическую станцию на вершине лифта (для некоторых грузов этого будет достаточно, чтобы оказаться в невесомости) некоторые грузы понадобится вывести на орбиту и разогнать до космической скорости, запустив их с вершины лифта. В отличие от обычных ракет для такой доставки не понадобятся первые ступени ракет, достаточно последней ступени, поэтому в целом доставка космическим лифтом будет дешевле доставки обычной ракетой. Разгонять грузы для доставки на орбиту возможно многоразовыми аппаратами, стоимость которых включена в затраты на создание лифта, понадобится оплачивать только топливо для них. Таким образом, низкоорбитальные космические лифты будут иметь рыночную эффективность только если будут создаваться на государственные и народные деньги.
Во-вторых, можно предложить 13 последствий строительства космического лифта, чтобы не возникало сомнения в его применимости.
1. Лифт изменит структуру космических полётов в Солнечной системе.
Сейчас предложен для передвижения в межпланетном пространстве космический буксир с ядерным ионным двигателем повышенной мощности [14]. По замыслу авторов этого проекта такие буксиры позволят перейти в исследованиях Солнечной системы от одноразовых космических аппаратов, которые делают серию замеров и фотографий вблизи планеты, а потом улетают в неизвестность, к многоразовым аппаратам, которые возвращаются после исследований на орбиту Земли, а потом смогут снова улетать к другим планетам и снова возвращаться. При таком подходе становится возможной добыча полезных ископаемых на астероидах, при которой грузовые корабли с добытыми ископаемыми многократно летают между астероидом и орбитой Земли. На астероидах можно добывать не только золото или железо, но и редкие на Земле элементы [8, 9]. Также из верхних слоёв атмосфер планет-гигантов и планет земной группы можно добывать гелий, ксенон, другие газы [6]. Чтобы такие проекты стали возможными, на орбите Земли понадобится проводить техосмотр и профилактический ремонт буксиров. В случае отсутствия космического лифта понадобится для этих целей несколько запусков ракет с экипажем и отсутствующими на борту буксира запчастями. Если же такой буксир причалит к станции на вершине космического лифта, станет возможным делать даже капитальный ремонт такого буксира с заменой крупных деталей, время нахождения команды инженеров на борту буксира будет не ограничено, их можно будет заменять в любое время любыми специалистами. Можно будет при ремонте пользоваться услугами не только молодых специалистов, которые способны переносить перегрузки при запуске ракеты, но и опытных пожилых специалистов, которые смогут подниматься роботом по лестнице космического лифта в спускаемом аппарате без перегрузок. Вершина космического лифта находится выше точки невозврата, поэтому на станции наверху лифта есть невесомость. Даже тяжёлые узлы оборудования в случае необходимости их замены могут перемещаться в невесомости достаточно легко, их не понадобится, как на Земле, переносить на руках, надрываясь. Качество техосмотра и профилактического ремонта буксира на вершине лифта будет приближаться к ремонту на поверхности Земли, но сажать на Землю буксир не понадобится, что сэкономит время и ресурсы.
2. Лифт изменит структуру пилотируемой космонавтики.
Сейчас пилотируемая космонавтика ограничивается использованием только одной пилотируемой космической станции на орбите Земли. Строительство лифта позволит содержать несколько пилотируемых станций на орбитах Земли и Луны. Космические корабли модификаций «Союза» и «Прогресса» смогут совершать не один полёт от Земли до станции, а многочисленные челночные перелёты между космическими станциями на орбите и станциями на вершине космического лифта. Это также благоприятно повлияет на здоровье космонавтов. Не понадобятся длительные многомесячные полёты одного экипажа, когда невесомость вредно влияет на их здоровье. Экипажи можно будет менять каждый день или раз в неделю. Отряд космонавтов станет будет насчитывать тысячи человек. Станет возможным научный туризм, при котором исследователи не поручают постановку экспериментов космонавтам, а сами поднимаются на лифте в космос, чтобы поставить свой эксперимент на борту космической станции.
Кроме того, каждый крупный город будет строить возле себя свой космический лифт, чтобы получить собственный выход в космос. Сейчас ракетные космодромы находятся в отдалённой местности и охватывают лишь избранный круг специалистов. Космические лифты дадут работу многим людям в городах, возле которых они построены.
Будет наблюдаться интенсивное развитие космического туризма. Запуски суборбитальных космических аппаратов, при которых космический турист лишь несколько секунд находится в невесомости, уйдут в историю. За несколько секунд невозможно прочувствовать всю прелесть космического полёта. Некоторые космические станции будут использоваться в качестве отелей для космических туристов, где они будут находиться несколько суток. Билеты для космических туристов станут более дешёвыми, не только миллионеры смогут стать космическими туристами, но и представители среднего класса. Если станцию на вершине космического лифта оборудовать под отель без отлёта туристов к космической станции на орбите, то билеты будут доступны даже низшим представителям среднего класса при условии, что лифт будет построен на государственные и народные деньги.
3. Лифт делает полёты в космос более экологичными.
При запуске космических аппаратов на орбиту Земли и в дальний космос лифт экономит ракетное топливо. Нужна только последняя ступень ракеты, чтобы разгонять груз с вершины космического лифта до орбитальной скорости. Первые две ступени ракет не понадобятся, их заменит подъём робота, который использует электрический аккумулятор, по лестнице до высоты 101 км. Для подзарядки аккумулятора можно использовать электрическую энергию, вырабатываемую солнечными электростанциями, ветрогенераторами и атомными станциями. То есть энергия может быть экологически чистой без сжигания топлива с выработкой парниковых газов. Пока что предложен вариант низкоорбитального космического лифта, в котором для компенсации веса нижней части лифта до высоты порядка 12 км используются гелиевые аэростаты и тепловые аэростаты. Запасы гелия на Земле ограничены, поэтому может быть построен только один лифт с гелиевыми аэростатами. Остальные лифты придётся строить с тепловыми аэростатами, которые содержат тёплый воздух от выхлопов тепловых электростанций. При сжигании топлива тепловых электростанций вредные вещества поглощаются фильтрами, но углекислый газ высвобождается в атмосферу. Его возможно утилизировать, улавливая из атмосферы и перерабатывая в мыло, топливо или волокна для одежды по вновь создаваемым технологиям. Я сейчас работаю над тем, чтобы исключить тепловые аэростаты из конструкции лифта, так что, возможно, углекислый газ при эксплуатации лифта выделяться не будет.
Сейчас делается порядка 80 пусков ракет в год во всём мире. При добыче полезных ископаемых на Луне и на астероидах понадобятся тысячи пусков ракет. Топливо ракет токсично, оно отравляет атмосферу. Сейчас заканчивается работа над ракетами, которые в качестве выхлопов имеют только углекислый газ и воду. Это снизит экологическую нагрузку на атмосферу, но углекислый газ создаёт парниковый эффект, он тоже не безобиден. Экономя ракетное топливо, космический лифт снижает токсикологическую нагрузку на атмосферу и парниковый эффект.
4. Изменится характер запусков ракет: тяжёлые спутники будут запускаться с Земли, лёгкие – с вершины космического лифта.
Сейчас интенсивность пусков малых космических аппаратов возрастает. С 2023 по 2025 год планируется запустить более 500 малых космических аппаратов [2]. Раньше их приходилось присоединять в качестве дополнительного груза к большим спутникам при запуске, из-за чего приходилось подолгу ждать, когда будет запущен большой спутник с близкими к малому спутнику параметрами орбиты. Для решения этой проблемы созданы малые ракеты для индивидуального запуска малых космических аппаратов [2]. Сейчас также ведутся работы по созданию более дешёвых одноступенчатых ракет для доставки малых спутников [5]. Для запуска с вершины космического лифта одноступенчатый разгонный блок потребует меньше топлива и сам такой блок будет меньше в размерах, чем ракета, поднимающаяся с Земли, запуск малых спутников с вершины лифта будет более дешёвым. Со временем запуски малых спутников с Земли прекратятся, и они будут запускаться только с вершин космических лифтов.
Важно, чтобы ракетчики не воспринимали космический лифт как конкурента, который отменит запуски всех ракет и оставит их без средств к существованию. Это может привести к сопротивлению строительству лифта работниками космической отрасли. Запуски ракет останутся в том же объёме, но их характер изменится. Больше будет с Земли запускаться тяжёлых ракет, которые доставляют станции на вершину космического лифта, модули для космических станций, космические буксиры, но запуски лёгких ракет с Земли прекратятся, а средних ракет уменьшатся. Вместо одиночных запусков модификаций «Союз» и «Прогресс» сначала будет запускаться их массовое количество, которое сменится долгим затишьем, поскольку они станут многоразовыми. Выпускающие их фирмы займутся профилактическим осмотром и ремонтом многоразовых аппаратов. Те фирмы, которые специализируются на запуске лёгких ракет будут изготовлять разгонные аппараты для запусков с вершины космического лифта на орбиту. Фирмы, специализирующиеся на суборбитальном туризме, перепрофилируются и будут заниматься орбитальным туризмом на орбитальных космических станциях и на станциях на вершине космического лифта. Некоторые спутники средней массы будут собираться на вершине космического лифта, их по частям будут роботы доставлять туда, поэтому старты ракет со спутниками средней массы уменьшатся, но не прекратятся, поскольку некоторые высокотехнологические спутники, не разбираемые на части, возможно собирать только на Земле.
Все эти изменения произойдут только лет через 15–20 при оптимистическом сценарии, только через этот срок может быть построен первый космический лифт. Массовое строительство лифтов начнётся лет через 30–50. Поэтому я не указываю конкретные цифры, какие носители в каком количестве будут созданы, а рассматриваю только общую тенденцию. Не имеет смысла строить точные прогнозы на такой длительный срок.
5. Осуществляется доставка грузов в космос без длительной подготовки.
Если для каких-либо целей достаточно пребывания космического груза на станции на вершине космического лифта в невесомости, то понадобится мало времени порядка 3 суток для доставки груза. Если требуется вывести груз на орбиту Земли, то к этим 3 суткам понадобится ещё 2 суток, чтобы поднять топливо с поверхности Земли и заправить многоразовый разгонный блок для отправки груза на орбиту. В трое суток включаются следующие периоды: 1) подъём робота-носильщика с грузом за спиной до высоты 101 км займёт около суток времени, 2) ещё около суток понадобится для технической диагностики робота, что все его системы работают нормально, 3) около суток понадобится, чтобы упаковать и уложить груз в спускаемый аппарат на спине робота. Если готовится орбитальный полёт, то проверяют около суток техническое состояние второго робота и заливают в бак на его спине ракетное топливо для разгона космического аппарата, затем около суток понадобится, чтобы робот доставил топливо по лестнице на высоту 101 км, и несколько часов понадобится, чтобы перелить топливо из бака на спине робота в баки разгонного блока на вершине лифта. Если робота с топливом снарядить одновременно с подготовкой робота с грузом, то его понадобится отправить на сутки раньше, чтобы он доставил топливо по лестнице, тогда доставка груза на орбиту Земли займёт 4 суток.
