Один год на корабле

3. Новоросс

Спустя несколько дней за нами пришел автобус, который должен был прямиком отвезти нас в Новороссийск. Так как было подозрение, что нас ожидает довольно интересное будущее, мы решили подготовиться и зашили деньги, которые у нас были, Васе в подштанники. Предвкушая что-то новое и, вероятно, опасное, мы покинули город Севастополь и, доехав до Керчи, вышли на досмотр на границе. Стояла глубокая ночь. Толпа военных молча курила. Ощущение волнения не оставляло нас. Никому не хотелось говорить, каждый думал о своем, а вместе об одном: что дальше?

Пройдя таможенную процедуру осмотра, мы сели в автобус, заехали на понтонную переправу, и я уснул. Проснувшись, понял: мы уже ехали по территории России, в Краснодарском крае, в направлении города-героя Новороссийска. Я наблюдал, как с гор поднимается солнце, вдоль дороги мужик гнал стадо коров, а где-то вдалеке виднелось море. Вдруг Вася дернул меня за рукав:

– Леха, дай телефон, мамке позвонить!

Через час мы уже были почти на месте. Подъезжая к полуэкипажу (воинская часть, откуда нас должны были забрать на коробку), мы увидели порт, он располагался вдоль бухты. Неподалеку стояли промышленные и военные корабли, а позади – горы, высокие и загадочные, прямо напротив моря, где шныряли от кораблей в порт и обратно лоцманские суденышки. Это был портовый, промышленный и необычайной природной красоты город-герой Новороссийск.

И вот наш автобус уже стоял у части, где, по-видимому, нас ждали «с распростертыми объятиями». Встречать нас вышло человек 15. Как позже выяснилось, в этой части проходили службу пара десятков человек, которых не брали по каким-то причинам на корабли. Им нравились поступления призывников, так как они на них (на нас) неплохо наживались. Молодняк, пока за ним не пришли с кораблей, выполнял разные указания осевших в полуэкипаже. Они-то нас и пересчитали, когда мы вышли из автобуса, и отправили в казарму. Но прежде чем дойти до нее, молодых по одному «приглашали» в сушильное помещение, где производилась процедура по поиску чего-нибудь ценного. Главным искателем и довольно борзым в своем поведении был один башкир. Он каждому угрожал и вел себя так, будто он здесь главарь. Но нет, позже оказалось, что он все это делал для своего дембеля. Пресмыкаясь перед ним, он с особым наслаждением издевался над молодыми. Мои деньги были усердно зашиты в Васины труханы, а вот с телефоном не повезло. В автобусе я дал его позвонить хозяину дорогого нижнего белья, а когда приехали, башкир с удовольствием его отобрал. Так мы остались без связи. В первую ночь мы услышали, как наши вещи шмонал башкир со своей бригадой.

– Эй, что вы там делаете? – спросил Вася.

– Закрой рот, а то щас по голове получишь! – услышали мы в ответ.

Так прошло несколько дней. За это время нам не давали нормально перекурить, с утра до вечера проверяли правильность укладки кроватей, заставляли драить полы, отправляли в наряды на чистку картофеля. Богунчика через три дня забрали служить в Мысхако (поселок под Новороссийском), и нас осталось четыре человека. В очередном наряде на камбузе мы с Василием обрадовались новости о том, что за нами скоро приедут. Узнав об этом, я подошел к башкиру и предложил ему отдать мой телефон, так как он нам был необходим для связи с нашими матерями, на что тот послал меня. Я, разозлившись, сказал:

– Земля, с*ка, круглая, увидимся!

После у Васи был какой-то замес с этим башкиром, на что он сказал, что мы и так смертники, так как попадем на «железо» (МТЩ «Железняков»), якобы там дедовщина и они очень ждут молодых.

Во второй половине дня в казарму вошли двое: высокий молодой офицер, старший лейтенант и старший матрос, позже мы его будем называть Еремой. Я, Вася, Новожил и Горох оделись по форме, забрали вещмешки и направились долой из этой части. Через полчаса, выйдя из автобуса на остановке, я увидел высокое белое здание – это был штаб НВМБ (Новороссийской военно-морской базы). Поодаль от него расположились стенки (причалы), направленные в сторону моря, вдоль которых были пришвартованы военные корабли. Я никогда не был на корабле, а на военном тем более.

Пройдя по стенке в направлении нашей коробки, мы увидели моряков, которые веселыми и немного хитрыми глазами смотрели на нас. «Что-то они задумали», – промелькнуло у меня в голове.

Перед нами вырос морской тральщик «Железняков» с бортовым номером 901! Это был самый ходовой корабль в НВМБ. На его борту на баке расположилась пушка АК-176, а на верхней палубе АК-630 и ПК-16. На юте установлены тралы, служившие для обнаружения и поднятия мин для дальнейшего их уничтожения с помощью пушки АК-630. Состав экипажа: 70 человек. Размеры: длина – 67,8 метров, ширина – 11 метров. Скорость полного хода: 18 узлов.

Пройдя на борт, мы попали сразу на ют корабля, это кормовая часть. Оттуда, пройдя по узкому темно-зеленому коридору, поднялись по трапу на верхнюю палубу и встали у кают компании, где находился наш кэп. Нас вызывали по одному на «собеседование» и оформление. Пока я ждал своей очереди, я заметил, что внутри корабля плохое освещение, вкупе с темно-зелеными стенами вырисовывалась довольно мрачная картина. Там была своя атмосфера. Все было непривычно: броняхи (двери), низкие подволоки (потолки), местами узкие проходы. Моряки внутри корабля передвигались как приматы на деревьях, цепляясь за комингс (дверной косяк), чтобы быстрее проскочить в другое помещение. Карабкались быстрыми шажками по ступеням и скрывались в трюмах и машинных отделениях. А при звонке, который доносился в каждый уголок корабля, они вылазили из всех помещений в течение пары минут. Это был корабельный мир со своими правилами. Не зря моряки называют друг друга братьями, ведь если корабль пойдет ко дну, то он станет братской могилой. Когда меня пригласили в кают-компанию, передо мной появился упитанный усатый мужик, он сидел в кресле и читал. Он был очень похож на Михаила Круга. Звали его просто Кэп!

– Где учился? – спросил меня хрипловатым голосом командир.

– В нефтегазовом университете, – ответил я.

– О-о, с трубами, значит, знаком. Тогда будешь трюмачом! – улыбнулся Кэп.

С юмором у него было все в порядке, но он не пошутил, и таким образом я стал трюмачом. Трюмачи относились к боевой части 5 (БЧ-5). Вообще, на корабле экипаж делился на боевые части: БЧ-1 (кок, штурман, медик, писарь), БЧ-2-3 (артиллеристы, минеры), БЧ-4-7 (связь), БЧ-5 (мотористы, электрики и трюмачи), БЧ-6 (авиация, но на нашей коробке ее не было).

В задачу трюмных входило обеспечение водой, наполнение с помощью развертывания шлангов и подсоединения их к центральному водоснабжению на берегу, а также своевременная подача воды в определенное время. Трюмачей весело называли королями говна и пара! Когда я шел по коридору к своему кубрику (каюта матросов), передо мной появились парни невысокого роста, немного подвыпившие (видимо, праздновали приход молодых) и пригласили к себе в кубрик. Они были на полгода старше меня по призыву, наши «караси». Дружественно встретили и рассказали, что у нас будет следующие три дня – «золотые», то есть наши годки нас не будут трогать, но за это время мы должны выучить строение корабля и техническую часть, имена и фамилии наших годков, а также их номера. После этих трех дней нас будут спрашивать, и если не ответим, то будем получать «черепаху» или «лося». «Черепаху» ставили следующим образом: молодой нагибался и ему сверху, по задней стороне шеи, прилетало ладошкой в форме лодочки, или похожий на панцирь черепахи. «Лось» пробивался после того, как матрос ставил руки перед собой, прислонив их к голове ладонями от себя, получались как бы рога, пробивался он кулаком. Нам была предоставлена необходимая информация в тетрадях. Ах да, забыл сказать, что мы пришли 27 декабря и три золотых дня пришлись на предновогоднюю суматоху.

4. Три золотых дня

Заселили меня в кубрик к связистам. Помещение состояло из двух отделений, в каждом из них располагались по две двухъярусные кочары друг напротив друга, как в поезде. Обитало там всего четыре человека, а остальные четыре кочары пустовали, так что места было довольно много. Связисты были из тех, кого редко можно было увидеть днем, так как они обычно пропадали в помещении, куда вход был разрешен только кэпу и дежурному по кораблю. Это помещение располагалось прямо напротив кубрика, что было довольно удобно. Один из них был мой «профсоюз» (на полтора года старше по призыву), два «годка», Дмитрий и Антон, и «карась» Димон. Не сказал бы, что все они были супергостеприимными и были рады мне, но каких-то претензий не припомню. Как-то одному я разок застелил кочару, как за дамой, ну да ладно, это типа было одно из составляющих дедовщины и сильно меня никак не задело, хотя приятного было немного.

Расположившись в кубрике и выслушав правила от Димы, а они были довольно специфичны и для гражданского довольно странные, более подробно опишу их в следующей главе, мы услышали звонок сбора у столовой на вечерний чай. Для меня было непривычно, так как в учебке и полуэкипаже чая не было. Мы все собрались в коридоре № 4 напротив «столовняка», и уже там я увидел почти весь наш экипаж. Довольно разношерстная компания, все разные, но в то же время парни как-то общались на одном языке, чувствовалась какая-то спокойная атмосфера после предыдущих мест обитания. Войдя в столовую, мы с Васей были поражены тем, что на столах стоял горячий сладкий чай и куски белого пшеничного хлеба с маслом и медом! Съели хлеб и выпили чай за считанные секунды. Это был гастрономический оргазм, так как мед был первой сладостью, попавшей на язык за последние два месяца. Все вокруг искоса поглядывали и улыбались, так как знали это чувство впервые попавших на корабль.

– Спокойно ешьте, не торопитесь! – крикнули нам.

Так мы узнали, что на обед и ужин давалось около полутора часов, то есть если ты поел за 10 минут, у тебя было еще достаточно времени на свои какие-то дела. В последующем еще несколько дней мы не могли привыкнуть к спокойному размеренному завтраку, обеду, ужину и вечернему чаю.

Спалось шикарно, да вообще спится в армии прелестно, бессонницы там нет в принципе, так как весь день ты выполняешь какие-то функции, пусть порой даже бессмысленные, но ты что-то делаешь. Есть такая поговорочка: «Что бы матрос ни делал, лишь бы не отдыхал». А вот и ответочка: «Идет матрос и смотрит в оба – он ищет место для про*ба!»

На следующий день нас разбудил корабельный звонок, оповещающий подъем. Было прохладно, за люмиком было темно и вставать совсем не хотелось. Зарядки у нас не было, так как кэп позволил в предновогодние дни расслабиться. Умывались ледяной водой, к чему впоследствии я привык, и даже продолжительное время после службы эта привычка не оставляла меня.

Как ранее я описал, нам были вручены тетради для изучения корабля и информации о своих годках. В силу того, что я имел высшее образование и чувство возможного опи***ливания, я за пару дней все изучил, причем времени на это было довольно-таки мало, так как все свободное время нас кидали на подготовку к Новому году. Все эти три дня мы были боевой единицей кока.

Что я могу сказать про нашего кока? Он был нашим годком и довольно импульсивным чувачком, который мог легко нырнуть с верхней палубы в воду головой вниз, в прямом смысле головой, без выставленных вперед рук.

Празднование Нового года было довольно скудным и физически напряжённым. После газировочки и какой-то еды мы забрались на верхнюю палубу посмотреть салюты, которые были в городе. Наслаждались мы недолго, так как потом убирали и мыли посуду. В голову сразу прилетело следующее: «Как Новый год встретишь, так его и проведешь». Так и завершился 2007 год и мои три золотых дня.

5. Распорядок дня

В будни подъем на корабле ВМФ РФ, пришвартованного у стенки, наступает в восемь утра, после звонка, который слышно во всех уголках. Его подает дежурный по низам. После пробуждения все собираются и выходят на зарядку, затем умывание холодной водой, утренний осмотр личного состава и поднятие флага. Осмотр личного состава производил дежурный по кораблю, помощник командира либо сам кэп. При осмотре личного состава особо грязных, небритых или неряшливых отправляли исправляться, а порой давали какой-нибудь наряд. Далее, в девять часов под звуки трубы происходило поднятие военно-морского флага. Это неотъемлемая утренняя процедура на каждом российском военном корабле. После мы завтракали и нас распределяли на какие-нибудь работы. На корабле всегда нужно что-то делать, где-то покрасить, убраться, что-то перебрать.

Иногда производились учебные занятия нашим замом по воспитательной работе. Не помню, как его звали, но был он один из самых фактурных офицеров на нашем корабле. Среднего роста, светловолосый, с низким и хрипловатым голосом, он вселял какое-то уважение, тем более по званию он был как наш кэп – командир 3-го ранга (майор). Лицо его было все в морщинах от нелегкой предыдущей службы. Глаза глубоко посажены и смотрящие всегда куда-то сквозь тебя. Возрастом он был лет 39, а выглядел на 50 с плюсом. Шли слухи, что он участвовал в Чеченской. Как и настоящий пират, он любил приложиться к, черт возьми, кружке рома! Почему бы и нет? Тысяча чертей! От него всегда веяло алкоголем, туалетной водой и сигаретами. Одним словом, внешне он был настоящий морской волк. Но вот свою обязанность по воспитанию и обучению личного состава он исполнял поверхностно, часто скидывая свои функции на дежурного по кораблю, сам занимался своими личными делами.

Один раз, когда он нес дежурство, у него стащили телефон. Это произошло, когда я уволился с рядов ВМФ, а Васе нужно было отслужить еще полгода. Зам объявил большой сбор и после того, как все построились на юте, начал вещать своим хриплым и командным голосом:

– У меня, у МЕНЯ! С каюты какая-то крыса стащила телефон! Прям с дома, прям с моей каюты, да я столько говна за свою жизнь видел, а тут, с*ка, прям с каюты, моей каюты, какая-то крыса позволила себе такой жест, да я вас всех раком нагну! Даю вам час! Если не найдете, вы о-очень пожалеете!

Как говорят на флоте: «Не спи***ли, а про**ал». Но с замом такое не пройдет, так как впоследствии пострадал бы весь личный состав. Та крыса, которая это сделала, вовремя это поняла, подложив телефон в помещение, где хранился АВМ (Аппаратный Воздушный Механизм)! Вася был уже дембелем и понимал, что за молодняк отвечает он. Он принес телефон и пообещал заму разобраться с крысой по-своему. Зам одобрил и попросил, чтобы тот сильно не переусердствовал. До сих пор, вспоминая эту историю, Вася недоумевает: как можно было стащить трубу с каюты зама и надеяться на благоприятный исход.

Так вот, вернусь. Прямо перед обедом подавался звонок, говорящий о том, что надо убираться в закрепленном за тобой помещении. Вообще, уборка на корабле занимала много времени. Если не будешь поддерживать чистоту, заведутся крысы! Так нам объясняли. Так как я был трюмачом в паре с Радисом, наши помещения были гальюн, мойка и трюм. Многие скажут: «Фу, это же неуважуха!» Так и я сказал Радису:

– Давай я буду убирать трюм!

На что тот согласился. Хотя позже, во время ПХД, мне приходилось с ним несколько раз убирать данные помещения. Ну что поделаешь, это служба! Нужно терпеть все ее тяготы. Радис – это башкирское имя. У нас вообще на корабле было много башкир, русских, татар и даже один грузин – одним словом, корабль у нас был многонациональный. Так вот, помню, он был добрый паренек, который моментами на мое нытье поддерживал и словами вселял какую-то силу. Помню, когда в очередной раз мы вытаскивали шланги с корабля, соединяя их друг с другом замками, как это делают пожарные, протягивая их вдоль причала к крану, откуда пополняли запасы пресной воды все близстоящие пришвартованные военные корабли, Радис предложил сбегать в магазин, который располагался в 500 метрах от нас вдоль дороги Новороссийск – Геленджик. Я был «за»! Миссия была проведена успешно, никого из нас не запалили и мы удачно пробрались обратно в наши трюма с несколькими банками сгущенки, которые мы успешно сожрали «вдвуху».

Далее шел обед. После личное время и в 15 часов подготовка суточного наряда. Первое время в наряде я был лишь пару раз. На камбузе и на мойке посуды. Только после того, как я выучил обязанности командира вахтенного поста (тот, кто стоит у трапа и контролирует прибывших и убывших) и рассказал их кэпу лично, я стал регулярно заступать в этот наряд. Но случилось это аж в конце весны, на пятый месяц службы.

В спокойный день всех, кто был не при деле, старались чем-нибудь занять, отправить на какие-нибудь работы. Почему я написал «в спокойный день»? Да потому, что наш режим дня разбавлялся разными учебными тревогами, которые могли резко начаться в любое время, как пожелает кэп. Начало учебной тревоги ознаменовывалось тремя короткими и одним продолжительным звонком. В этот момент каждый из матросов выполнял свои функции, в первую очередь он должен был немедленно оказаться на своем боевом посту, а затем, в зависимости от обстоятельств и указания с ГКП (Главный командный пункт), выполнять те или иные функции с целью поддержки живучести корабля!

После всех вышеописанных мероприятий, ближе к ужину, наши действия повторялись. Уборка, ужин, личное время. Затем спуск флага, вечерний чай и вечерняя прогулка. Что она из себя представляла? Мы выбирались на стенку и строем гуляли, напевая в первое время неизвестные для меня песни. Была в этом своя романтика. С одной стороны высокие загадочные горы, напротив них – таинственное и манящее море, пленяющее своей глубиной. Мы единым строем проходили по причалу вдоль военных кораблей, запевая хором песню, а чайки, кружа над водой, подпевали нам в такт, вставляя свой протяжный крик, будто желая быть частью экипажа. Далее следовала вечерняя поверка и отбой.

Во время похода корабля, то есть нашего пребывания в открытом море, режим дня был иной. Экипаж делился на три смены. И смены поочередно несли свою вахту. Вахта – особый вид дежурства на кораблях Военно-Морского Флота, требующий непрерывной бдительности и неотлучного нахождения на посту. Время приема пищи не менялось. Время пребывания в открытом море было самым лучшим, так как моряк помимо своей вахты ничего не делал. Отстоял вахту, завалился в качару. Нам повезло, ведь наш корабль был самым ходовым в НВМБ и задачи нам ставились соответствующие.