Под куполом стальных небес

Группа

Майор Главного Разведуправления Генерального штаба Владимир Беркутов пребывал в мрачном расположении духа. Его, командира одной из лучших разведывательно-диверсионных групп, передавали в подчинение какому то аналитику из ФСБ! Да не просто подчиняли! Начальник сектора генерал-лейтенант Павлов сегодня лично полчаса промывал майору мозги, чтобы тот был паинькой и не показывал характера. Мол, хоть господа из контрразведки и в подметки не годятся им, настоящим армейским боевикам, что еще раз и доказали, запросив помощь, но обострять не стоит. Дело предстоит важное, и надо до времени засунуть гонор куда подальше. Разработали операцию федералы, им и отвечать в случае провала, так что будет глупо, если майор подставит родное ведомство, дав свалить на собственное неподчинение приказу проваленную миссию государственной важности.

Владимир и сам отлично понимал, что дело предстоит непростое, раз зашевелились настолько разные структуры. Тем более, под конец разговора генерал Павлов разрешил ему самому определить, кого из бойцов он возьмет с собой, и выдал открытый лист для получения спецтехники и снаряжения, особо подчеркнув, чтобы майор не стеснялся.

И вот, мощный джип уносит их с тремя верными товарищами по направлению на север от Москвы. Проехав двести километров, Владимир напрягся – где-то здесь должен быть неприметный съезд с трассы на запущенную бетонку под кирпич. Да вот и он. Джип съехал с ровного стеклобетона на запорошенную снежком изъеденную временем дорогу. Владимир совершенно машинально определил – по дороге недавно проехала легковушка, и направил джип по следам протектора предшественника. Ждали их недалеко от опушки.

Приветливо помахивавший рукой двухметрового роста здоровяк лет тридцати оказался командиром формируемой спецгруппы подполковником ФСБ Олегом Юрьевичем Никитиным. Искренне веселый, жизнерадостный подполковник имел фигуру атлета, и, как опытным взглядом отметил Беркутов, явно занимался не бодибилдингом. Чем еще приятно удивил новый командир – это своей сообразительностью. Он буквально читал мысли новых подчиненных.

Так в ответ на незаданный вопрос Владимира он сам рассказал, что с детства занимается боевым самбо, марафонским бегом и горными лыжами. Внимательно выслушав биографии Владимира и бойцов – сапера экстра класса Арслана Валиева и братьев хакеров Сергея и Кости Лихаревых, Олег заработал у специалистов ГРУ еще один балл. Он ни разу не прервал рассказ, но затем задал ряд уточняющих вопросов, явно доказавших, что является он крепким специалистом, а слушал не для проформы. А вот потом Олег продемонстрировал спецназовцам другую сторону своей личности. Пригласив их пройти из гостиной уютного лесного домика, где они разговаривали, в неплохо оборудованный современным проекционным оборудованием зал, он заговорил голосом бывалого университетского профессора, которому не впервой выступать перед аудиторией. Рассказ Олег сопровождал показом детально подготовленных материалов.

– Товарищи офицеры, начал Олег свой доклад. – Вы прекрасно знаете, что после минувшего космического кризиса почти все современные боевые корабли утратили боевое значение. Беда даже не в отсутствии теперь космической навигации, хотя почти все флоты и столкнулись с проблемой нехватки офицеров, способных вести корабли без сигнала GPS. Но ведь и традиционные средства определения положения по звёздам тоже больше никуда не годятся! Ни один штурман отныне не может найти в небе, переполненном сверкающими болидами, знакомых звёзд. Остается ориентироваться по солнцу, долготу же определять методом лунных расстояний.

Но с этой проблемой моряки бы справились! Смертельный удар флоту нанесли помехи в радиосвязи. Образовавшийся над планетой стальной купол обломков хаотически отражает все сигналы, и исправно возвращает их на Землю. Теперь каждая радиостанция, каждый мобильный телефон, да и ещё целая куча бытовых приборов, сигналы которых ранее успешно поглощались космосом, вносят свою лепту в какофонию эфира. Мало того: за счёт беспорядочного отражения одного и того же сигнала от разных объектов, имеющих различную, но весьма немаленькую скорость, сигналы складываются сами с собой, изменяются за счёт эффекта Доплера, хаотично усиливаются, ослабляются, и в них возникают интермодуляционные искажения.

Итог плачевен. Что толку от огромного авианосца, когда без средств космической навигации он вынужден плестись как черепаха, полагаясь в своём движении на штурмана с секстаном и вперёдсмотрящего с биноклем. Ну а когда этот левиафан все же дойдёт до цели и выпустит самолёты, то те столкнутся ровно с теми же самыми сложностями, ведь даже экстренно установленные на корабли комплексы ближней лазерной связи действуют исключительно в зоне прямой видимости и требуют визуального наведения.

Да и сами самолёты давно не приспособлены летать фактически без приборов. Один умник предложил ставить на самолеты инерциальные гироскопические системы наведения старинных баллистических ракет, но затея эта быстро провалилась. Идея, более-менее приемлемая на суше, когда положение базового аэродрома известно с огромной точностью, потерпела крах при первых же морских испытаниях. Накапливающиеся в и без того не самой точной системе ошибки, накладываясь на изначальную погрешность в местоположении авианосца, достигающую десятков километров, делают подобные системы бесполезным балластом.

Гражданские лайнеры скоро получат инерциальную навигацию, дополненную лазерными приводными маяками, расположенными в радиусе сотни километров от аэродрома прибытия, для военных же они оказались неприемлемыми. Аналогично обстоит дело с системой наведения ракет. Не имея данных о положении самолета-носителя, инерциальные системы не могут быть установлены на поражение целей. О визуальном наведении ракет забыли после первых же попыток применить данную систему – для управления запущенной ракетой самолет должен кружить над целью с небольшой скоростью, представляя идеальную мишень для систем ПВО. Да и о каком визуальном наведении ракет в реальной боевой обстановке при полёте со скоростью в три тысячи километров в час может идти речь? Остается уповать на старые добрые неуправляемые ракеты и бомбы, но годятся данные системы лишь для борьбы с совсем уже отсталыми папуасами.

Не стоит говорить, что после боевого вылета искать затерянный в море авианосец на последних литрах горючки в баке, не имея даже примитивного приводного радиомаяка тоже занятие не из приятных. В итоге, костяк флотов развитых стран – авианосцы – потерял какую-либо ценность.

Малые универсальные корабли оказались в лучшем положении, но и они создавались ориентированными на применение в первую очередь сверхдальнобойного высокоточного оружия, которое теперь не могут использовать.

После трех лет отчаянных попыток сохранить боеспособность флотов стало очевидным – полумерами не обойтись. Оказалось, что практически все современные корабли тратят львиную долю очень дорогого топлива на перевозку ставших ненужными систем электроники и высокоточного оружия, и с таким положением вещей мириться дальше нельзя.

Одновременно, пользуясь резким ослаблением контроля за акваторией со стороны ведущих морских держав, на просторах мирового океана пышным цветом расцвели браконьерство, контрабанда и пиратство. Ведь жертва отныне не может позвать на помощь. Когда тебя не отслеживают со спутника, да и сам ты знаешь свои координаты весьма приблизительно, когда у тебя больше нет надежных средств связи ни с кем, находящимся дальше прямой видимости, вдруг оказывается, что в мире очень много любителей поживиться чужим добром, почти ничем не рискуя.

И что же мы видим? Как в мире решают данную проблему? Вы знаете, что США начали массовую постройку малых артиллерийских патрульных корветов, которые в состоянии контролировать обширное побережье, пока основная часть флота стоит на приколе. Страны Европейского союза сделали ставку на катера, вполне способные контролировать ситуацию в критически важных регионах Средиземного, Северного и Балтийского морей. Китай не стал выдумывать велосипед – там быстро демонтировали с имеющихся малых и средних кораблей ставшие ненужными системы, заменив их дополнительными ёмкостями для топлива и хранилищами боеприпасов. Вместо тяжёлых ракет судостроители Поднебесной оснастили корабли превосходными образцами ствольной артиллерии, разработанными на излёте шестидесятых годов прошлого XX века.

Но интересно не это. Если Европейские страны, убедившись, что возвращения к прежнему миру не будет минимум полсотни лет, массово пускают на слом тяжелые вымпелы своего флота, то США и Китай не списали ни одного вымпела. Более того – тяжелые корабли даже не отправлены на консервацию! Я не могу предположить, что в Пекине или Вашингтоне любят просто так разбазаривать ресурсы. Значит, они знают нечто такое, что может вновь сделать тяжелые корабли востребованными.

Обработав огромное количество материалов из различных источников, аналитическая группа нашего управления сделала почти однозначный вывод, что таким секретом не может быть ни система управления на основе сверхдлинных волн, ни подобная нашей дальняя стратосферная система. В условиях наиболее приоритетных для противника Тихого и Индийского океана подобные системы практически бесполезны. Есть и другой аспект данной проблемы – я уже год тесно контактирую с учеными из института космических исследований. Полученные ими данные никак не укладываются в общепринятую картину мира. Я имею собственную гипотезу происходящего, с которой и вышел на свое руководство. Задачей нашей группы является подтверждение или, напротив, опровержение, моей гипотезы. Вопросы?

– Так что за гипотеза то такая таинственная? Нам будет трудновато искать подтверждения неведомо чего.

– От вас никаких секретов. Я убежден, что сложившаяся картина засорения космоса не может быть объяснена последствиями столкновений пятилетней давности. Согласно построенной математической модели, космос должен был начать самоочищаться еще три года назад. Вместо этого произошел качественный скачок, и мусора стало на порядки больше. Я считаю, что это результат осознанной деятельности наших заклятых друзей и партнеров. Более того – в таком случае они должны были оставить для себя технологические лазейки.

Первой задачей группы и будет подтвердить или опровергнуть искусственность наших, столь любимых прессой «стальных небес». Для этого нам с вами предстоит проникнуть на базу стратегических подводных сил США в Норвегии, где я надеюсь получить неопровержимые доказательства своей правоты… ну, или неправоты…

Операция Нобиле

Трясясь на жесткой скамье в грузовом отсеке ИЛ-296, майор Беркутов иначе взглянул на своего нового начальника. То, что подполковник лично отправился на задание, безусловно вызывало уважение, но не являлось чем то из ряда вон выходящим. Такое случалось на памяти Владимира уже не раз. А вот организаторские способности Олега, и возможности его ведомства вызывали искреннее восхищение с ноткой зависти.

Не каждому подполковнику, даже наделенному чрезвычайными полномочиями, дано организовать для прикрытия выброски диверсионной группы трансарктический перелет военно-транспортного самолета над не самыми дружественными странами.

Того больше! Самолет следовал не куда-нибудь, а в саму Америку, неся на борту первый образец вновь разработанной инерциальной системы навигации, благодаря которой гражданская авиация должна была вернуть себе право на нахождение в воздухе! И даже то, что летел именно малый военно-транспортный «грузовик» было железно замотивировано его способностью к экстренной посадке на любой неподготовленный клочок суши.

Небольшая высота полета, позволявшая осуществить точное десантирование группы, мотивировалась «визуальным контролем работы системы навигации». В общем – блестящая легенда! А если не легенда, то еще более блестящее умение использовать на пользу дела все складывающиеся даже в отдаленных областях благоприятные обстоятельства. Единственное, что не нравилось Беркутову – название операции. Он не был суеверным, но называть операцию в честь пропавшей арктической экспедиции… тут парни из ФСБ зашли уж слишком далеко.

Ночная высадка над ненаселенным горным районом Норвегии прошла в лучших традициях: загорелся транспарант, самолет открыл заднюю аппарель, и десантники прыгнули в пустоту. ИЛ продолжил свой полет, не вызвав ни малейших подозрений у следящих за ним наблюдателей, один из которых – американский майор картограф – даже присутствовал на борту. Небольшую тряску, возникшую при открытии аппарели, объяснили «турбулентным возмущением воздушного потока». Для верности, «возмущения» возникали на протяжении полета еще трижды.

Прыгать с километровой высоты, как ни странно, куда безопаснее, чем с трехсот метров – особенно ночью и в горах. Но на то и были все члены группы, кроме Никитина, профессионалами диверсантами, чтобы их не останавливали такие мелочи. Зато группа могла собраться практически мгновенно, поскольку многокилометровый снос ветром исключался. По счастью Олег, никогда не жаловавший парашютного спорта, приземлился относительно удачно, отделавшись несколькими чувствительными синяками. С остальными членами группы не случилось даже таких пустяковых неприятностей, и уже спустя час после прыжка десантники направились к цели.

Изменения климата не обошли суровую северную страну: помимо вековых елей и сосен разведчикам тут и там встречались начавшие наступление на север лиственные деревья, но зимы на севере Норвегии оставались суровыми, особенно с ослаблением Гольфстрима, веками согревавшего прибрежные воды.

Цель группы – база подводных лодок НАТО «Олафсверн» находилась всего в тридцати километрах, и пока пятеро лыжников уверенно шли по холодному зимнему лесу, скованному стужей, шедший замыкающим Владимир вспоминал ее историю, поражаясь вывертам судьбы, уготованным иным местам.

База была построена в самом начале «холодной войны», и долго была северным форпостом Североатлантического альянса. Вырубленная в скале, она представляла собой чудо фортификации: субмарины могли скрытно проходить на удобную стоянку, оборудованную всем необходимым вплоть до небольшого судоремонтного завода, да еще и защищенную даже от прямого попадания атомной бомбы. Расположенная недалеко от выхода из Баренцева моря база позволяла натовским подводникам кратчайшим путем проникать в территориальные воды СССР и наблюдать за активностью северного флота противника.

Но СССР распался, и дорогостоящая полярная база стала не нужна. Правительство Норвегии, проконсультировавшись с союзниками по НАТО, выставило объект на продажу… Выставило даже не демонтировав секретного оборудования, поскольку демонтаж и вывоз сотен тонн аппаратуры и механизмов стоили дороже самой базы. На открытом сетевом аукционе база была продана за смехотворную сумму в четыре с половиной миллиона евро, а столько на тот момент стоила хорошая квартира в центре Москвы. Купил базу никому не известный норвежский предприниматель, и все было бы хорошо, да то, как он стал ее использовать, вызвало в коалиции шок – находчивый бизнесмен просто напросто сдал свою собственность со всеми потрохами в долгосрочную аренду русским.

Продолжалось это странное положение достаточно долго, но, в конце концов, базу вернули. Произошло это после того, как Финляндия, многократно брошенная на произвол судьбы своими партнерами по ЕС и НАТО во время разразившихся в начале века эпидемий и экономических кризисов, приняла твердое решение «воссоединиться» с Россией, из состава которой она вышла в 1917 году. Такого НАТОвские стратеги стерпеть уже не могли. Увещевания соседей и обещания многомиллиардной финансовой помощи кредитами «под очень низкий процент» не помогли. Финны запомнили, кто помог им не очередной финансовой кабалой, а делом, сперва направив в страну военных медиков, а потом заключив взаимовыгодные контракты, позволившие экономике встать на ноги, обеспечив загрузку промышленности на годы вперед.

Тогда-то «Олафсверн» и был особым указом правительства принудительно возвращен государству. После модернизации базы, в ней снова обосновались американские подводные лодки. И вот теперь их группе нужно проверить – что же творится на самом северном европейском объекте ВМФ условного противника.

За размышлениями километры пролетели незаметно, и вот уже группа расположилась у границы охранного периметра. Пока признаков жизни на объекте заметно не было, но торопиться в таких делах нельзя. Олег достал из ранца небольшой футляр, и принялся за настройку «шмеля» – беспилотного разведывательного аппарата всего пяти сантиметров длинной, оборудованного приличным набором аппаратуры, позволяющей не только записывать картинку всего, что происходит на земле, но также контролировать радиационный фон и химический состав атмосферы, проводить радиоразведку и гравиметрические измерения. Самым ценным в данном случае была способность аппарата совершать самостоятельные полеты без помощи спутниковой навигации. Для этого «шмель» использовал гибкий алгоритм распознавания типичных образов по вложенной библиотеке, позволяющий определять масштаб и, измеряя расстояние с помощью лазерного дальномера, следовать по маршруту.